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細(xì)致的人可能有注意到，目前來說，國內(nèi)市場上主要的一些電動車還是以蓄電池為主，鋰電池相對來說比較少見一些，那么你知道這是什么原因嗎？接下來咱們可以跟隨鉛酸電池回收廠家一起來做下簡單的了解！
其一，鉛酸電池技術(shù)更成熟
鉛酸電池發(fā)展了150多年，相比較鋰電池，它的技術(shù)更加成熟穩(wěn)定。它是由金屬鉛和硫酸為主要原料，通過一定的化學(xué)反應(yīng)來充放電的，整個過程非常穩(wěn)定，不會發(fā)生劇烈的變化，沒有爆燃，爆炸的風(fēng)險。因此，它便于門店和用戶儲藏、維護(hù)。
其二、鉛酸電池成本低
這是鉛酸電池“稱霸”低速電動車市場的核心原因，因此，不管是兩輪電動車、還是三輪電動車、低速四輪電動車，電池所占的成本比重還是非常大的。同樣容量的電池，鉛酸的成本是鋰電池的一半，作為廠家，從利潤的角度來看，肯定會選鉛酸電池。作為用戶，從省電的角度來看，也會選擇鉛酸電池。
其三、鉛酸電池可以回收利用
其實(shí)我國已經(jīng)建立完整且成熟的鉛酸電池回收機(jī)制，電動車淘汰下來的廢舊電池可以回收變現(xiàn)，用戶還可以換成錢，或者在換購新電池的時候抵扣錢。這從生態(tài)和經(jīng)濟(jì)角度來說都是雙贏的。廠家也可以通過回收鉛酸電池獲利，但是鋰電池目前還沒有回收系統(tǒng)，因此，低速電動車淘汰以后，鉛酸電池還是一個“寶”!
其四、鉛酸市場壟斷已經(jīng)形成
低速電動車動力電池領(lǐng)域早就被天能、超威所壟斷了，而它又是鉛酸電池巨頭，如果不是新國標(biāo)限制了電動車重量，它們也不會花巨資去研發(fā)鋰電池，而是堅定維護(hù)鉛酸電池份額。畢竟，好不容易有了護(hù)城河，突然一下被鋰電池打破，作為行業(yè)來說，肯定是不愿意的。除了少部分的新國標(biāo)電動自行車改用鋰電之外，大部分電摩車型都還是鉛酸電池。
以上四點(diǎn)就是為什么長久以來，鉛酸電池一直是低速電動車主要動力電池的核心原因，想要了解更多有關(guān)鉛酸電池或者鋰電池的相關(guān)信息的話敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://shuizhimiao.cn/
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